スタッフブログ

はじめに：修理書が最初の壁だった

　

最近のクルマには「カメラ」や「レーダ」などの先進安全機能がたくさん搭載されています。

これらを正しく作動させるには、センサの“目”をしっかり合わせる「エーミング作業」が必要不可欠です。

 第３回エーミング作業事例をご紹介！ 

第2回エーミング作業事例をご紹介！ 

今回は、その作業事例としてトヨタ、ヤリスクロスのパノラミックビューモニターシステム調整をご紹介いたします。  

新導入！次世代エーミングツール「楽々エーミング」で作業効率アップ!

近年の自動車には、先進運転支援システム（ADAS）が数多く搭載されており、鈑金修理を行った際のエーミング作業は今や欠かせない工程となりました。​

しかし、従来のエーミング作業は「時間がかかる」「手間が多い」「人手が必要」といった課題も多く、私たちの整備現場でも大きな負担となっています。​

そこで、弊社ではこのたび「楽々エーミング」を導入しました！​

■ 楽々エーミングとは？​

「楽々エーミング」は、整備作業の効率化ツールです。​

”面倒な整備作業”に”デジタルの力”を掛け合わせることによりエーミング作業を”効率化”しています。​

以下のような特長があります。​

・国内メーカーのエーミング作業情報が収録されている！​

　修理書から作業要領を探す手間を大幅に削減​

・面倒なエーミングターゲット設置位置の計測が簡単に！​

　マーカー設置位置に従ってiPadの画面をタップするだけでエーミングターゲット設置位置を画面上に表示、位置出しの時間が大幅に削減​

・省人化＆効率UP！​

画面の指示通りにタップするだけなので、1人でも簡単にエーミング作業が可能​

■ 導入後のメリット​

「楽々エーミング」を導入したことで、弊社のエンジニアは以下のような改善を実感しています。​

同じような機能でもメーカーごとに表現・名称が違うため、エーミング作業要領を探すことがすごく負担だった。導入後は作業情報が収録されていることでこの時間が大幅に短縮され、1台あたりの対応効率がアップした。​

iPadで直感的にタップ操作をするだけでエーミングターゲット設置位置を表示してくれるので熟練者でなくても扱いやすい。対応できるスタッフが増え、全体の負担が軽減した。​

作業の精度が安定し、エーミングの品質向上している。​

​■ 今後も高品質なサービスをお届けします​

弊社では、最新の整備機器や技術を積極的に導入し、お客様の安全・安心なカーライフをサポートしています。​

「楽々エーミング」の導入により、より正確かつスピーディな対応が可能になりました。​

エーミング作業のご依頼やご相談は、お気軽に当社までお問い合わせください！​

​導入機器のご紹介：エーミング作業支援アプリ／楽々エーミング

エーミング作業は府中自動車にお任せください！ 

エーミング作業事例をご紹介！

弊社では鈑金修理後などに必要なエーミング作業を社内で実施しております。

今回は、その作業事例をご紹介します。

■車両情報

トヨタ

RAV4

■鈑金修理作業内容（抜粋）

フロントバンパ交換

■エーミング作業内容

前方レーダ光軸調整

（ミリ波レーダ調整）

（ミリメータウェーブレーダセンサASSY調整）

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■修理書の確認・必要な作業の把握

今回は前方からの衝撃を受けて損傷したため、フロントバンパ交換等を行っています。

修理書を確認したところ、『フロントグリルや専用カバーに衝撃が加わったときは対象物を検知できなかったり…』ということなので、エーミング作業を実施します。

修理書では注意事項・作業の流れ・必要な作業スペース・ターゲットの設置位置と高さ等を確認します。

ここからの作業も修理書に従って行っていきます。

■調整前作業

車両を水平な床面に移動します。

この際、周囲・路面に金属が無い場所を確保します。

修理書によると、車両前方2mまでは床面に金属があっても良いのでグレーチングは気にしません！

タイヤ空気圧を規定値に調整します。

調整しないと車高が変わってしまうので注意が必要です。

※バッテリが弱っている場合は充電器を接続します。

■車両の中心線を引く

トヨタ車の場合は、光軸調整用ターゲットを設置するために車両中心線を引く必要があります。

使う工具は「下げ振り」です。

・バックドアのエンブレム中心を通るように垂らして、地面にマーキングを行います。

・フロントのエンブレム中心を通るように垂らして、地面にマーキングを行います。

このマーキング2つを通る直線が車両中心線となります。

当店ではレーザー墨出し器で車両中心線を出しています。

■ターゲット設置

使う工具は「三角ターゲット」および「ターゲットスタンド」です。

修理書に則って、ターゲットの高さを調整し規定の位置に設置します。

弊社ではターゲットスタンドを立てる床面が車両床面と水平ではないので、ズレ量を考慮して高さを調整しています。

■前方レーダ光軸調整

使う工具は「スキャンツール」です。

スキャンツールを車両に接続し、修理書の指示通りに作業を進めて完了！

■調整後作業

車両制御履歴(RoB)の消去

DTC確認・消去

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今回の作業は、ベテランエンジニアAに社内研修も兼ねて実施いただきました。

マニュアルによりますと標準作業点数は1.1なので、1時間強の作業です。

今後も作業事例はどんどん紹介します。

エーミング作業でお困りのことがありましたら、是非弊社にご相談ください！

 エーミング作業ができるようになりました！ 

近年の自動車には、先進運転支援システム（ADAS）が数多く搭載されており、安全性能が大幅に向上しています。これらのシステムを正しく機能させるためには、各種センサやカメラの適切な調整が必要です。その作業が「エーミング」と呼ばれるものです。

今回は、その概要をご紹介します。

• ミリ波レーダ（前方衝突警告、アダプティブクルーズコントロールなど）
• カメラ（レーンキープアシスト、衝突回避支援など）
• 超音波センサ（駐車支援、障害物検知など）

• フロントガラス交換時（カメラ搭載車両）
• バンパ交換や修理時（レーダやセンサ搭載車両）
• 事故後の修理時（衝突の衝撃でセンサがずれる可能性がある）
• サスペンションの変更や調整後（車高が変わるとカメラの角度が変わるため）