スタッフブログ

エーミング作業は府中自動車にお任せください！ 

エーミング作業事例をご紹介！

弊社では鈑金修理後などに必要なエーミング作業を社内で実施しております。

今回は、その作業事例をご紹介します。

■車両情報

トヨタ

RAV4

■鈑金修理作業内容（抜粋）

フロントバンパ交換

■エーミング作業内容

前方レーダ光軸調整

（ミリ波レーダ調整）

（ミリメータウェーブレーダセンサASSY調整）

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■修理書の確認・必要な作業の把握

今回は前方からの衝撃を受けて損傷したため、フロントバンパ交換等を行っています。

修理書を確認したところ、『フロントグリルや専用カバーに衝撃が加わったときは対象物を検知できなかったり…』ということなので、エーミング作業を実施します。

修理書では注意事項・作業の流れ・必要な作業スペース・ターゲットの設置位置と高さ等を確認します。

ここからの作業も修理書に従って行っていきます。

■調整前作業

車両を水平な床面に移動します。

この際、周囲・路面に金属が無い場所を確保します。

修理書によると、車両前方2mまでは床面に金属があっても良いのでグレーチングは気にしません！

タイヤ空気圧を規定値に調整します。

調整しないと車高が変わってしまうので注意が必要です。

※バッテリが弱っている場合は充電器を接続します。

■車両の中心線を引く

トヨタ車の場合は、光軸調整用ターゲットを設置するために車両中心線を引く必要があります。

使う工具は「下げ振り」です。

・バックドアのエンブレム中心を通るように垂らして、地面にマーキングを行います。

・フロントのエンブレム中心を通るように垂らして、地面にマーキングを行います。

このマーキング2つを通る直線が車両中心線となります。

当店ではレーザー墨出し器で車両中心線を出しています。

■ターゲット設置

使う工具は「三角ターゲット」および「ターゲットスタンド」です。

修理書に則って、ターゲットの高さを調整し規定の位置に設置します。

弊社ではターゲットスタンドを立てる床面が車両床面と水平ではないので、ズレ量を考慮して高さを調整しています。

■前方レーダ光軸調整

使う工具は「スキャンツール」です。

スキャンツールを車両に接続し、修理書の指示通りに作業を進めて完了！

■調整後作業

車両制御履歴(RoB)の消去

DTC確認・消去

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今回の作業は、ベテランエンジニアAに社内研修も兼ねて実施いただきました。

マニュアルによりますと標準作業点数は1.1なので、1時間強の作業です。

今後も作業事例はどんどん紹介します。

エーミング作業でお困りのことがありましたら、是非弊社にご相談ください！

 エーミング作業ができるようになりました！ 

近年の自動車には、先進運転支援システム（ADAS）が数多く搭載されており、安全性能が大幅に向上しています。これらのシステムを正しく機能させるためには、各種センサやカメラの適切な調整が必要です。その作業が「エーミング」と呼ばれるものです。

今回は、その概要をご紹介します。

• ミリ波レーダ（前方衝突警告、アダプティブクルーズコントロールなど）
• カメラ（レーンキープアシスト、衝突回避支援など）
• 超音波センサ（駐車支援、障害物検知など）

• フロントガラス交換時（カメラ搭載車両）
• バンパ交換や修理時（レーダやセンサ搭載車両）
• 事故後の修理時（衝突の衝撃でセンサがずれる可能性がある）
• サスペンションの変更や調整後（車高が変わるとカメラの角度が変わるため）